Фотографии д. Пустошь

соломбалка. деревня Пустошь
Фото Евгений Тенетов

Фотографии катеров-соломбалок из деревни Пустошь, Приморский район, Архангельская область. Автор Евгений Тенетов.

ПРО КАТЕР СОЛОМБАЛКА

Этой статьёй Фёдора Пильникова мы открываем исследование катера «Соломбалка». Глядя на обилие фотографий соломбалок, поступивших к нам на конкурс «Наследие деревянного судостроения Поморья 2020», мы обнаружили целый класс судов, в своё время широко распространённых, известных в народе, но нигде никем не описанных. Наше исследование катера «Соломбалка» должно хотя бы частично заполнить этот пробел в истории судостроения. Катера ветшают и разрушаются. Уходят очевидцы, которые их помнят. И пока есть возможность нужно собрать информацию для будущего. Исследование народное. Приглашаем к участию всех желающих и заинтересованных. Пишите на почту сайта.

Редактор сайта Виталий Дробиленко

Катер Соломбалка. Архангельск, пос. Кемский, ул. Якорная. Фото Фёдор Пильников
Архангельск, пос. Кемский, ул. Якорная. Фото Фёдор Пильников

Только начни вспоминать своё соломбальское детство – обязательно река на память придет. На реке проводили время с утра до вечера, купались, жгли костры, пекли картошку, плавили свинец, ловили рыбу. Лето проходило под плеск волн. И неотъемлемой частью речного пейзажа были медлительные деревянные катерки с невысокой рубкой.

«Бук-бук-бук» — говорили они, ползая по Северной Двине вверх и вниз, от берега к берегу, от острова к острову. Некоторые тянули за собой небольшую лодочку. Удобно, между прочим: приехали вы на острова отдохнуть с семьёй, выгрузились на берег, а с лодочки легкой можно продольничек поставить, или сеточку. Отличались соломбальские катера друг от дружки… да наверное, ничем не отличались, разве что цветом, да формой иллюминаторов. Хотя нет! У некоторых слева от входа в рубку был штурвал; а у иных и штурвала не было: вдоль левого борта лежала длинная тяга – её проталкивали вперед или назад, и катер поворачивал в ту или иную сторону.

катер соломбалка на реке. фото Фёдор Пильников
Фото Фёдор Пильников

Про их тихоходные слабосильные двигатели Л-3 и Л-6 ходили легенды: якобы эти изначально рассчитанные на бензин двигатели могли работать на чем угодно, на керосине, солярке и даже олифе, а когда деревянная посудина со временем начинала гнить и рассыпаться, двигатель просто переустанавливали на новый катер.

Владельцам этих катеров я никогда не завидовал и о катере таком мечтать не хотел. Пока он «добубукает» до места назначения, дюралевая Казанка дважды туда и обратно слетает.

Потом закончилось детство и закончились соломбальские катера. Закончились в прямом смысле – их почти не осталось.

Соломбалка. Середина 60-х. Фото с сайта Старый Архангельск
Соломбалка. Середина 60-х. Фото с сайта Старый Архангельск.

Если вам попадутся в интернете фотографии реки Соломбалки годов так 60-70 х прошлого века, вы будете удивлены количеством этих катеров. В голове возникнет мысль о том, что вряд ли вся эта флотилия была создана любительским, кустарным способом. Скорее всего, это было производство. Где оно располагалось – вопрос. Второе. Катера покупали. То есть, у населения появились деньги на покупку крупной дорогостоящей вещи. Скорее сего, тратили деньги на катер коренные соломбальцы; потому что если ты приехал из деревни в город, окончил техникум, устроился на завод и получил квартиру, то весной ты поедешь к родителям садить картошку, а времени возиться с катером и готовить его к спуску на воду у тебя не будет.

Архангельск, р-н Соломбала, ул. Сибирякова, 9. Фото Евгений Тенетов
Архангельск, р-н Соломбала, ул. Сибирякова, 9. Фото Евгений Тенетов

Знаете, чем на мой взгляд, интересен катер-соломбалка? В отдельно взятое время, в отдельно взятом месте население получило индивидуальное транспортное средство. Это транспортное средство выглядело логичным продолжением ранее существовавших вещей, поэтому было принято с воодушевлением. Оно имело типовую конструкцию, а масштабы производства и цена позволяли удовлетворить спрос. Это транспортное средство – не велосипед, не мотоцикл. Это деревянный моторный катер с каютой. Свой личный частный кораблик.

Автор очерка Фёдор Пильников

Архангельская область, Приморский район, д. Пустошь. Фото Евгений Тенетов

Карбас-соломбалец д. Кальчино

Карбас постройки  Соломбальской верфи. Годы постройки между 1950-1990.
Фото Андрея Зайцева.

Пишет автор: «Фотографии из моей родной деревни Кальчино. Это те самые «соломбальцы». Такие деревянные катера с простейшими двигателями Л-3, Л-6, Л-12 были очень популярны в Архангельске и, конечно, в Соломбале в сороковые-девяностые годы XX века. «Шили» из местные умельцы в Соломбале, а эксплуатировали в дельте Северной Двины и для выхода в Белое Море. В основе катера — лодка, крытая фанерной кабиной. Такие катера уже история, а еще лет 20 назад, такие катера стояли почти в каждом соломбальском дворе и на островах дельты Северной Двины. Был такой и у моего дедушки (где-то даже рисованный проект остался). В детстве, я помню, как мы ходили на нем к морю ловить камбалу, за грибами и ягодами — это были незабываемые путешествия. Попадали мы и в настоящие шторма и ходили шхерами и ситниками по мелям, но катер всё выдерживал. Дедушка каждую весну подлатает его и снова целую навигацию отходит — так он отслужил нам верой и правдой почти 30 лет. До сих пор у меня во дворе есть несколько таких двигателей (уверен, что можно завести, если заменить масло и свечи)».
Отличное художественное фото и рассказ. Информация о владельце и мастере-судостроителе не помешала бы. Но, по понятным причинам, может быть недоступна.